Kas tasub hankida Bonnelli vedrumadrats? | Rayson

2022/07/15

Bonaire vedrumadratsisüsteem on kõige traditsioonilisem sisevedrumadratsi tüüp. Bonnelli vedrud on liivakella kujuga (alumine ja ülemine osa on laiemad kui keskmine) ning need on omavahel ühendatud metallvõrguga, et moodustada vedrusüsteem.

Saada oma päring

*Nimetus
Vormingu viga
*E-kiri
Vormingu viga
*Telefon/WhatsApp/Skype
Vormingu viga
*Ettevõtte nimi
Vormingu viga
*Sisu
Vormingu viga

TheBonaire vedrumadrats süsteem on kõige traditsioonilisem sisevedrustusega madratsi tüüp. Bonnelli vedrud on liivakella kujuga (alumine ja ülemine osa on laiemad kui keskmine) ning need on omavahel ühendatud metallvõrguga, et moodustada vedrusüsteem.

Kuigi see süsteem on hea Bonnelli vedrude kasutamisel taskuvedrudega.

Bonnell Springs

Bonnelli vedrumadratsisüsteemid on kõige traditsioonilisem sisevedrumadratsi tüüp. Bonnelli vedrud on liivakella kujuga (alumine ja ülemine osa on laiemad kui keskmine) ning need on omavahel ühendatud metallvõrguga, et moodustada vedrusüsteem.

Kuigi see süsteem suudab pakkuda ühtlast tuge, on olnud kaebusi, et Bonnelli vedrusüsteem suurendab survepunkte ja ebamugavustunnet.

Plussid. Vastupidavad materjalid ja traditsiooniline ühtlane tunne.

Puudused: survepunkti ebamugavustunne ja liikumise ülekande probleemid.

Taskulised vedrud

Pocketed vedrud on eraldi mähitud spiraalsüsteemid, mis on õmmeldud madratsi porolooni või muu materjali mugavuskihi alla. Erinevalt traditsioonilistest omavahel ühendatud sisevedrude süsteemidest on taskuvedrud täiesti sõltumatud, võimaldades suuremat kontuuri ja survepunkti leevendust võrreldes vanema sisevedru mudeliga.

Enamikus taskuvedrudega voodites on taskuvedrude massiivi peal mäluvaht- või lateksvahtkiht, et magaja saaks korraga nii kontuurvahu eelised kui ka taskuvedrude mugavuse.

Plussid. Vastupidavad materjalid ja parem mugavus kui traditsioonilised sisevedrusüsteemid.

Miinused: liiprid peaksid olema võrdselt huvitatud vedrusüsteemi ümbritsevast vahtplastist – kui see on madala kvaliteediga, võib voodi siiski ebamugav olla.

Plussid. Vastupidavad materjalid ja traditsiooniline ühtlane tunne.

Puudused. Rõhupunkti ebamugavustunne ja liikumise ülekande probleemid.

KKK

1.Kui kaua peaks teie madrats vastu pidama?

Iga madrats on erinev. Kui visklete öösel või ärkate valuga, on aeg hankida uus madrats, olenemata selle vanusest. Soovitame seadusesilti kontrollida ja vahetada vähemalt iga kaheksa aasta tagant.

2. Milliseid makseviise te aktsepteerite?

LC juures / TT poolt, 30% deposiit ja 70% saldo on vastu saatedokumentide koopiatele 7 tööpäeva jooksul.

3.Kas ma saan teie tehast külastada?

Jah, tere tulemast meie tehasesse igal ajal, oleme Guangzhou Baiyuni rahvusvahelise lennujaama lähedal, autoga kulub vaid üks tund ja me saame korraldada auto teile järele.

Eelised

1. Pärast aastatepikkust arengut oleme loonud pikaajalised koostöösuhted oma klientidega üle kogu maailma. Võite olla kindlad, et meil on õigus oma tooteid eksportida ja tarnitud kaup ei kahjustata. Tervitame siiralt teie päringut ja helistame.

2. Kliendid, kes soovivad meie uue toote kohta rohkem teada saada või meie ettevõte, võtke meiega lihtsalt ühendust.

3. Seni on Rayson läbinud rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaadi. Kõik tooted, sealhulgas meie uus toode tarnitakse uuendusliku disaini, garanteeritud kvaliteedi ja konkurentsivõimeliste hindadega.

4. Lubame, et tooted saadetakse klientidele tervelt ja tervena. Kui teil on küsimusi või soovite meie kohta rohkem teada saada, helistage meile otse.

Raysoni kohta

Rayson Global Co., Ltd on 2007. aastal asutatud Hiina-USA ühisettevõte, mis asub Foshani kõrgtehnoloogilises tsoonis Shishan Townis ja asub selliste kuulsate ettevõtete nagu Volkswagen, Honda Auto ja Chimei Innolux lähedal. Tehas on umbes 40-minutilise autosõidu kaugusel Guangzhou Baiyuni rahvusvahelisest lennujaamast ja Kantoni messikeskusest. Meie peakontor "JINGXIN" hakkas vedrutraati valmistama madratsi sisevedrude tootmiseks 1989. aastal, siiani pole Rayson mitte ainult madratsitehas (15000 tk/kuus), vaid ka üks suurimaid madratsi sisevedrusid (60 000 tk/kuus) ja PP mittekootud kanga (1800 tonni kuus) tootjad Hiinas rohkem kui 700 töötajaga. Üle 90% meie toodetest eksporditakse Euroopasse, Ameerikasse, Austraaliasse ja mujale maailma. Tarnime madratsikomponente Sertale, Sealyle, Kingkoilile, Slumberlandile ja teistele kuulsatele rahvusvahelistele madratsibrändidele. Rayson suudab toota taskuvedrumadratsit, bonnelli vedrumadratsit, pideva vedrumadratsit, mäluvahust madratsit, vahtmadratsit ja lateksmadratsit jne.